Когда речь заходит о выносном тахометре, среди автовладельцев разгораются нешуточные споры. Одни пытаются доказать его очевидные преимущества, другие упрямо отвергают необходимость его установки. Конечно, это дело вкуса или привычки, но следует заметить, что тот, кто хоть раз сидел за рулем мощного автомобиля, не считает тахометр такой уж бесполезной штукой. Современная тенденция к созданию максимального количества всевозможных «наворотов» приводит к тому, что приборная панель превращается в этакий «центр управления полетами». Опять же, на вкус и цвет товарищей нет, но все–таки находятся водители, которым эти приборы действительно необходимы.
Все те приборы, которые не предусмотрены на панели заводом–производителем, относятся к разряду дополнительных. Иногда их еще называют внештатными. Их, в свою очередь, можно разделить на две группы: измерители и процессоры. Тахометр является измерительным прибором. Он предназначен для измерения частоты вращения коленчатого вала четырехцилиндрового бензинового двигателя. Автовладельцы, машины которых не оснащены тахометром, определяют этот показатель на слух. Разумеется, в этом случае о точности не может быть и речи, ведь по звуку работающего мотора определить частоту вращения невозможно. Такую информацию можно получить только при помощи высокочувствительного цифрового тахометра. Он также незаменим при точной установке порогов срабатывания экономайзера и регулировочных операциях с электронными блоками зажигания двигателя.
Альтернативные тахометры, даже самые простые, очень удобны еще и тем, что снабжены ограничительной меткой. Водитель может самостоятельно выставить ограничение количества оборотов. Более сложные тахометры, используемые в профессиональном автоспорте, имеют специальную отсечку по максимальным оборотам. Эта отсечка оснащена световой индикацией и записывающей памятью на несколько минут.
