Повысить мощность двигателя не так просто, как может показаться. Подвернуть пару гаек, доработать систему выпуска и ожидать, что машина тут же начнет летать по трассе, — глупо. Повышение мощности — целая система мер, которые только в совокупности дадут ощутимый результат.Первой необходимостью для повышения мощности является использование синтетических масел. Интересно, что само по себе это не даст большого эффекта, однако без качественного масла усиления мощности ожидать не приходится. Преимущества синтетических масел в том, что они лучше приспособлены для работы в «жестких» условиях — повышенное давление, высокие температуры, большие нагрузки. Высокая стойкость таких моторных масел повышает надежность двигателя при экстремальных режимах эксплуатации автомобиля, а также помогает сохранять полученную прибавку в мощности.
Второй этап усиления двигателя — доработка выпускной системы и воздушного фильтра. Чем легче происходит впуск и выпуск газов, тем быстрее двигатель наращивает крутящий момент и дольше держит нагрузки на высоких оборотах. Еще одним средством усиления мощности служит установка прямоточного глушителя и воздушного фильтра, который не ограничивает доступ воздуха. При замене фильтра следует вспомнить один нюанс: просто заменить стандартный фильтр на спортивный — мало. Конические воздушные фильтры, используемые в автоспорте, конечно, обеспечивают лучший приток воздуха. Однако воздушный поток, который они пропускают, довольно сильно нагревается, а это снижает мощность двигателя. Поэтому для достижения максимального эффекта необходимо установить дополнительное устройство, охлаждающее впускаемый воздух.
Третьим шагом в повышении мощности движка является замена свечей зажигания и проводов. Выбор свечей достаточно велик: медные, серебряные, платиновые, иридиевые. Лучше всего для тюнинга двигателя подходят свечи, изготовленные с применением иридия, поскольку они обеспечивают надежное зажигание. Специальные высоковольтные провода гарантируют более устойчивое напряжение, а также понижают электромагнитные наводки.
